Chóferes exigen equidad en aplicación de la Ley de Tránsito; dicen principales infractores son los motoconchistas

SANTO DOMINGO, RD.- Tras el anuncio del Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre (Intrant) y la Dirección General de Seguridad de Tránsito y Transporte Terrestre (Digesett), sobre nuevas medidas para mejorar la movilidad y la seguridad vial en el país, los chóferes de la ruta 30 de Marzo defienden que se haga cumplir la Ley, pero exigen que se aplique de manera equitativa para todos.

Los conductores de carros públicos expresaron su descontento al señalar que no es justo que un funcionario que infringe la ley no sea sancionado igual que un chófer que trabaja dignamente, señalando que la gestión y fiscalización en las vías deben ser pata todos.

"Si ellos quieren tomar esa medida, con los primeros que ellos tienen que comenzar es con los motoristas y con los guagüeros y con todo el que comenta el error en la calle, porque no solamente ellos, sino, que se haga cumplir la Ley de Transito a todo conductor sin importar su capacidad y su estatus social", dijo Cirilo Montero, chofer de la ruta.

Por otro lado señalaron que las infracciones a las leyes de tránsito son mayormente cometidas por los motoconchistas.

"Por ejemplo, el motorista encima del Amet se va rojo en los semáforos pero porque no hay una ley que regularice que los motoristas respeten también las leyes de tránsito, porque la Ley de Transito es para todos y eso es muy importante para preservar la vida del dominicano", opinó también Richard Ruiz.

En respuesta, los motoconchistas defendieron su posición, argumentando que no deben pagar justos por pecadores, aunque reconocieron que algunos de sus colegas sí incumplen las normativas de tránsito.

En este contexto, Milton Morrison, director del Intrant, y el general Francisco Osoria De la Cruz, de la Digesett, se reunieron para coordinar acciones conjuntas en favor del cumplimiento de la Ley 63-17 de Movilidad, Transporte Terrestre, Tránsito y Seguridad Vial que incluyen la fiscalización y registro de motocicletas.

Asimismo, la educación vial, el uso del casco protector, controles de velocidad en las carreteras, estacionamiento, y controles de alcoholemia y vehículos pesados, para mejorar la seguridad y movilidad en las vías del país.