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República Dominicana.-La firma de ingenieros PyT Infraestructura solicitó a RD Vial la ampliación del plazo para entregar los términos de referencias de la contratación del diseño y construcción de la carretera conexión entre la Circunvalación Norte de Santiago y la vía Puerto Plata Sosúa, denominada Autopista del Ambar.
Amín Ricardo García Acuña, gerente general de la constructora, manifestó que se eta solicitando que el proponente presente un diseño de la vía sin que la entidad defina la línea Zero, lo que implica realizar una serie de actividades previas a la definición del eje vial a fin de establecer el eje óptimo”.
La primera en solicitar una enmienda a la licitación a RD Vial fue la denominada Consorcio Ruta del Ambar.
Precisó sin embargo que, para realizar un anteproyecto con un presupuesto de construcción cierto, el estándar de la industria requiere que se realice una inversión de por lo menos de Dos a Tres millones de dólares americanos.
Dijo que igualmente este anteproyecto tendría una propiedad intelectual, que los pliegos del proceso no han definido nada al respecto y que es de público conocimiento por el proceso de APP, en el cual se presentó un diseño completo para esta vía, solo que por las características definidas para la estructuración financiera este proceso no pudo ser adjudicado.
Amín García expresó que, con base en lo anterior, respetuosamente sugieren que, si el Ministerio de Obras Publica, RD-VIAL u otra entidad del Estado Dominicano tiene en su poder ese estudio realizado, porque no se libera a fin de que todas las propuestas sean comparables desde el punto de vista técnico.
Indicó que el standard de la industria cuando se realiza una obra pública el cliente entrega a los proponentes el diseño y si considera que el mismo puede ser mejorado, solicita que el proponente entregue una propuesta básica y como complemento una alternativa.
Sostuvo que si el diseño existente no ha sido aún pagado por la Gobierno Dominicano a quien(es) presentaron la APP, se incluya dentro del costo de la oferta el pago de estos diseños por parte de quien sea beneficiario de la adjudicación. Para este escenario, RD VIAL deberá liberar el listado de cantidades y las especificaciones técnicas de este diseño.
Destacó que si el MOPC o RD-VIAL, consideran que el diseño de la APP no es un diseño satisfactorio, se debe en los pliegos de la licitación que ese diseño y trazado no será elegible, para que todos los proponentes estén en igualdad de condiciones y procedan a elaborar su Anteproyecto de Diseño del Proyecto. Ya que si no se define esta condición, quienes tengan el diseño presentado en la APP tendrían una ventaja que no permitirá una competencia leal.
Argumentó que, en cualquiera de los dos escenarios antes mencionados, se hace necesario que RD VIAL amplíe el plazo para presentar oferta en 90 días, para efectos de que se entregue un producto tanto técnico como financiero que cumpla las expectativas del Gobierno Dominicano.
Significó que los trabajos de campo a realizar, laboratorios y sobrevuelos requeridos necesarios para tener una ingeniería de primer nivel no se realizan en menos tiempo.
